对市五届人大三次会议第092号建议的答复

                                                                      B

对市五届人大三次会议第092号建议的答复

陈雄、杭莺、郑俊华、毛秀君、王再夫、孙峥、曾维艳、王艳梅、肖彬、王良海、王光新、黄震、吴志光、秦凤仙、程飞燕和汪新良代表：

你们提出的《关于请求将武咸城际铁路南延项目纳入湖北省“十四五”规划的议案（转建议）》（第092号）已收悉。现根据我委的工作职能，综合会办单位（崇阳县人民政府、通城县人民政府）意见后答复如下：

我们认为，你们提出的建议很好，符合国家“新时代中长期铁路网规划（2035）和“十四五”铁路发展规划编制政策”。武咸城际铁路南延项目向北通过武咸城际衔接武西高铁，向南连接长赣高铁，是连接关中城市群、武汉都市圈、长株潭城市群、粤港澳大湾区、海西城市群，构建湖北、湖南西北地区至粤东、赣南、闽南地区高速客运通道的需要；是完善路网布局，优化区域路网结构，缓解京广通道运输压力的需要；是赋予武咸城际、长赣铁路更强路网功能，盘活存量资产，充分发挥路网的规模效益的需要；是推动沿线地区经济发展，加强沿线生态特色旅游资源开发，带动红色老区共同繁荣的需要。因此，规划建设武咸城际铁路南延项目意义重大。

一、武咸城际铁路南延项目基本情况

武咸城际铁路南延项目位于湖北省南部、湖南省北部，线路自咸宁南站（武咸城际）引出，向南经崇阳县、通城县、平江县东侧，引入在建蒙华铁路平江站，出站后向南经安定镇西侧、社港镇东侧、淳口镇东侧后折向东，引入规划长赣铁路浏阳站，同时增设长沙方向联络线。全线共设车站6座，分别为崇阳、通城、平江、社港、蕉溪、浏阳站。线路新建正线全长211.021km，其中湖北省境内99.2km，湖南省境内111.821km；正线桥梁长度100.856km，隧道长度59.82km，桥隧比76.14%。投资预估算总额为2945566.21万元，技术经济指标13958.64万元/正线公里。

二、工作推进情况

根据市委、市政府要求，为做好项目前期工作，2018年9月，我委委托中铁第五勘察设计院集团有限公司，就项目的客运量、功能定位、建设必要性以及技术标准、线站方案等进行了分析论证，并完成规划方案研究工作。

2019年1月，铁五院汤友富董事长带队在长沙向长沙市胡忠雄市长、市委常委张迎春、副市长廖建华等介绍了武汉经咸宁至平江至浏阳铁路方案，长沙市政府高度关注，全力支持。我市获悉浏阳市正在开展武汉经咸宁经浏阳至韶关的铁路项目规划，于1月18日赴浏阳市进行了专题对接。浏阳市与我市意见一致，双方共推武咸城铁经咸宁（至崇阳至通城至平江）至浏阳至韶关高铁项目。

2019年2月1日，市委书记丁小强对该项目进行了批示，要求市发改委在方案研究中“要把崇阳、通城站点纳入进去，注意做好与铁五院有关前期规划衔接工作”。2月20日，市委书记丁小强就武汉-咸宁-南昌高速铁路、咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳两条铁路项目专题向省政府进行了汇报。在沿江高铁规划会议上，省政府专题汇报了武咸城铁延伸方案，国家发改委、铁总、铁路局均表示给予大力支持。

 5月24日，浏阳市发改局来我市对接咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳铁路项目，两市在线路走向的意见完全一致，并提出要发动沿线地方共同推动该项目。为我市做规划方案的铁五院也参加了咸浏两市会谈，为该项目提出了建议。目前，咸宁—崇阳—通城—平江高铁规划研究已经完成。

6月14日，市发改委专程到国家发改委、经规院和铁总发改部汇报了项目推进情况。目前，武咸城际铁路南延项目方案研究已经完成，并请求省发改委将咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳铁路项目列入《湖北省“十四五”铁路发展规划》，同时，上报国家发改委和铁总，争取列入《新时代中长期铁路网规划（2035）和“十四五”铁路发展规划》。

三、下一步工作计划

为使武咸城际铁路南延项目尽快入规立项,省、市主要领导高度重视，亲力亲为，市发改委责无旁贷，一马当先，多次到省并进京汇报工作，争取省和国家有关部门支持，达到了预期效果。下一步，我委将继续跟踪落实项目入规工作，并委托相关铁路设计单位完成预可行性研究报告、组织专家审查预可行性研究报告、编写预可行性研究报告审查意见或项目建议书等前期基础性工作。同时，我委将进一步加强与湖南省有关方面的对接，按照国家发改委、铁总以及省发改委的要求，积极做好项目前相关工作，努力推动该项目入规。

                  咸宁市发展和改革委员会

                                     2019年8月12日