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对市五届人大四次会议第095号建议的答复

索引号： 011336925/2020-12587 文　　号： 无

主题分类： 政务公开 发文单位： 咸宁市发展和改革委员会

名　称： 对市五届人大四次会议第095号建议的答复 发布日期： 2020年08月27日

有效性： 有效 发文日期： 2020-08-27 16:33:43

陈雄等代表：

你们提出的《关于开工建设常岳九铁路的议案（转建议）》（第095号）收悉。现根据我委的工作职能，综合会办单位通城县人民政府、崇阳县人民政府、通山县人民政府意见后答复如下：

我们认为，你们提出的建议很好，符合我市促进经济社会发展和加快综合立体交通建设的相关要求。早在2008年，常岳九铁路纳入了《中长期铁路网规划（2016-2030）》，是普速铁路形成区际快捷大能力通道——长三角~成渝通道一部分。因常岳九铁路线路走向江西湖北二省难以达成一致，江西省委托铁四院将原常岳九调整为常岳昌，并于2018年5月完成了规划研究报告。2018年5月24日，湖南、湖北、江西三省发改委在南昌市就“常德至岳阳至南昌铁路”项目规划研究召开了专题会议，一致认为规划建设常岳昌铁路，形成“渝昌福”通道具有重要意义，但在线路走向上当时未达成共识。2019年4月3日，国铁集团发改部召开了武咸城际南延及常岳九（昌）铁路宏观走向方案专题研讨会，从规划层面研讨将常岳九调整为常岳昌的合理性。目前，线路走向湖北江西两省基本达成共识。

一、常岳昌铁路项目基本情况

线路起于常德市，经湖南省岳阳市、湖北省通城县、江西省修水县，引入南昌铁路枢纽。设计时速350公里，线路长度456.6km,投资611.8亿元，正线公里1.34亿元，其中常德至岳阳176.8公里，岳阳至南昌279.8公里，其中江西191.23公里，湖北41.67公里（咸宁通城境内）。在江西修水预留武汉-咸宁-南昌和咸宁-宜春-吉安二条线接入条件。新建常德至岳阳至南昌高铁西接黔张常、渝黔城际，东连昌福铁路，是构建成渝城市群至海西地区铁路大通道“渝昌福”通道的关键区段。成渝城市群、长江中游城市群是长江经济带的重要支撑，与海西城市群都是“一带一路”建设的核心区域，本线是支撑长江经济带发展、“一带一路”建设等国家重大发展战略的重要基础设施。本线是填补区域路网空白，加强洞庭湖生态经济区与环鄱阳湖城市群联系，构建长江经济带沿江以南高铁通道的重要组成部分。本线是构建洞庭湖生态经济区东向高速客运通道，形成湖南省域城际环线，加强省域各地市联系的需要。

二、工作推进情况

该项目由江西湖南两省主导推进，湖北省配合，2020年4月，我市作为中央支持湖北的重大项目上报省发改委。请求省政府作为疫后支持咸宁重大基础设施项目建设之一，上报国家发改委，恳请纳入国家规划。

三、下一步工作计划

下一步，我委将进一步争取国家、省有关部委支持，加强项目跟踪对接，进一步按照国家发改委、国铁集团以及省发改委的要求，积极做好项目前相关工作，与江西、湖南省一道共同推动该项目入规工作，充分发挥铁路带动地方经济社会发展作用。

咸宁市发展和改革委员会

2020年8月24日